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Ovvero: come Albano si perde in
un bicchiere d' acqua!
(Tratto da
Wikipedia).
In ogni caso i PL sono antieconomici: per
il gestore della linea ferroviaria per i costi di gestione e
manutenzione; per il pubblico a causa delle soste forzate degli
automezzi nelle strade interessate (specie per quelle con PL
custoditi manualmente) con relative perdite di tempo. Sono
inoltre pericolosi per la possibilità di guasti, nonostante gli
stessi difficilmente possano avere esito grave in quanto
configurati in "sicurezza intrinseca" ma soprattutto per
l'indisciplina degli automobilisti che spesso tentano di
attraversare nonostante i segnali siano già in funzione. La
tendenza generale è quindi verso l'eliminazione dei passaggi a
livello e la loro sostituzione con
cavalcavia
o
sottopassaggi
che separino i due tipi di traffico: ferroviario e stradale.
Via Cancelliera e Pavona (comuni
di Albano e Ariccia) ovvero lunghe attese davanti alle sbarre: nei giorni
feriali si arriva anche a 40 minuti in un'ora!
Attenzione ai copertoni anche sulle rotaie.
Si è calcolato che nelle ore di punta i passaggi a livello di Pavona sono chiusi
anche 40 minuti nell'arco di 1 ora paralizzando tutta la zona circostante.(dicembre
2009)
E' tra le strade più trafficate dei castelli
romani da mezzi pesanti. Appena terminati i lavori il tappetino stradale risulta così.
(dicembre 2009)
La zona di
Cancelliera in quanto a servizi è tra le zone più disastrate del territorio.
Uno fra tutti è l'erogazione dell'acqua. Sono ormai 30 anni che in estate
solo la notte ( dalle 24 alle 6.00) c'è possibilità di usufruire del
servizio. In inverno difficilmente dopo le ore 9.00 la quantità è tale per la doccia.
In inverno il servizio idrico sembra migliorate sensibilmente, forse
troppo... infatti anzi esiste
la possibilità che la pressione dell'acqua è talmente elevata da generare
rotture alle tubazioni pubbliche..
Pr
